北京
在創紀錄的13萬2000名觀眾面前，Lionspeed GP車隊的保時捷完成了幾乎不可能的任務——從維修區起步，最終拿下第79屆斯帕24小時耐力賽全場冠軍。里卡多·費勒、托馬斯·普雷寧和巴斯蒂安·布斯三位車手攜手沖線，這是他們各自在這項全球最大GT3賽事中的首場勝利，也是Lionspeed GP車隊歷史上最重大的成就。
這是一場真正意義上的逆襲。發車階段，#80保時捷從維修區駛出，只能排在隊尾。但進入比賽初期，賽車開始穩步推進，一點一點蠶食位置。夜間時段，密集的全場黃旗和安全車出動打亂了場上節奏，車隊抓住窗口完成戰術布局，把911 GT3 R推到了領先集團。進入最后三個半小時的沖刺階段，Lionspeed已經在一輪進站循環中搶到了領先位置。當比賽第十一次恢復時，2023年DTM冠軍普雷寧直接拉開距離，身后的對手陷入纏斗，他借機建立起穩固優勢，最后三小時一路掌控節奏直到方格旗揮動。
這場勝利對保時捷意義多重。992代保時捷911 GT3 R首次在斯帕拿下全場冠軍，同時也是這家德國制造商自2020年以來首次在該賽事登頂。對Lionspeed GP而言，這是他們在GT世界挑戰賽歐洲杯中的第二個全場職業組冠軍，此前曾在布蘭茲哈奇站沖刺杯中贏過一輪。
亞軍和季軍的爭奪激烈得多。#48 Winward梅賽德斯與#51 AF Corse法拉利以及#22 Schumacher CLRT保時捷上演了三車混戰。#48梅賽德斯最終以不到一秒的優勢領先#51法拉利沖線，#22保時捷未能登上領獎臺。
法拉利#51經歷了一場過山車般的比賽。比賽初期酷熱難當，法拉利296 GT3 Evo是毫無爭議的速度標桿。但四小時半時的一次爆胎讓車隊損失慘重，掉了整整一圈半。意大利車隊靠著夜間聰明的戰術調整逐步追回差距——在全場黃旗轉安全車的過渡階段，#51選擇不在黃旗下進站，等到全場車輛在安全車后聚攏才完成停站，由此成功留在領先圈。但在重新加入爭冠行列后，莫斯卡在與斯托爾茨的對決中遭遇第二次爆胎。盡管兩度受挫，這輛車仍頑強保住了領先圈位置。
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