6月29日,地平線正式發(fā)布全場景輔助駕駛系統(tǒng)HSD V2.0版本,iCAR V27將是首批搭載車型。
這是HSD發(fā)布以來,最大規(guī)模的一次OTA升級,HSD V2.0新增了18項功能,還有25項體驗優(yōu)化,再一次刷新了其在輔助駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
![]()
具體來看,此次HSD V2.0是基于世界模型+端到端強化學(xué)習的模型升級,對智駕體驗、行泊能力、全維避險、交互個性化的全維提升,實現(xiàn)底層駕駛能力的全方位躍升。
其中,行車能力上,HSD V2.0打通了點到點智駕全流程能力,兼顧日常高頻通勤,也經(jīng)得起復(fù)雜路況的考驗。
泊車方面,系統(tǒng)做到了“有空就能泊”,應(yīng)對各類復(fù)雜車位時更加游刃有余,避障能力同步增強。
安全維度上,HSD V2.0構(gòu)建了全目標、全方向、全時速、全天候、全場景的主動避險能力,安全防線大幅拓寬。此外,本次升級還為車機帶來了AI隨心定制專屬駕駛SR皮膚。
HSD V2.0在主動安全領(lǐng)域的提升同樣顯著。V2.0將原本服務(wù)于NOA領(lǐng)航輔助的Occupancy Network(OCC)網(wǎng)絡(luò),全面延伸至AEB(自動緊急制動)、AES(自動緊急轉(zhuǎn)向)、 AMAP(加速踏板防誤踩)等主動安全場景,共享統(tǒng)一底座模型,并結(jié)合高精度合成場景數(shù)據(jù)持續(xù)增強長尾場景訓(xùn)練,不斷提升模型泛化能力。
![]()
總的來說,在端到端1.0的基礎(chǔ)上,HSD V2.0深度賦能世界模型與端到端強化學(xué)習雙引擎,大幅強化系統(tǒng)對行車環(huán)境的深度推理、動態(tài)預(yù)判能力,完成端到端技術(shù)的二次深度進化。本次升級實現(xiàn)了模型對物理空間、動態(tài)動作、全域風險的認知躍遷,讓智駕從“被動響應(yīng)場景”升級為“主動預(yù)判世界”。
目前,HSD持續(xù)進化的能力,已在市場上獲得充分驗證。在提供HSD選項的車型中,高達77%的用戶主動選擇搭載HSD版本;HSD智駕里程占比已逼近50%,搭載基于HSD的獵鷹(參數(shù)丨圖片)700版本iCAR V27,智駕使用率更是高達85.14%。
![]()
在端到端時代,技術(shù)迭代飛快,汽車行業(yè)的競爭焦點不斷移位,地平線始終走在行業(yè)前列,這背后是強大的技術(shù)體系在支撐,打造真正好用、越用越好用,并且人人可享的輔助駕駛。(文\D)
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.