廣東
6月29日，地平線正式發(fā)布全場景輔助駕駛系統(tǒng)HSD V2.0版本，iCAR V27將是首批搭載車型。
這是HSD發(fā)布以來，最大規(guī)模的一次OTA升級，HSD V2.0新增了18項功能，還有25項體驗優(yōu)化，再一次刷新了其在輔助駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
具體來看，此次HSD V2.0是基于世界模型+端到端強化學(xué)習的模型升級，對智駕體驗、行泊能力、全維避險、交互個性化的全維提升，實現(xiàn)底層駕駛能力的全方位躍升。
其中，行車能力上，HSD V2.0打通了點到點智駕全流程能力，兼顧日常高頻通勤，也經(jīng)得起復(fù)雜路況的考驗。
泊車方面，系統(tǒng)做到了“有空就能泊”，應(yīng)對各類復(fù)雜車位時更加游刃有余，避障能力同步增強。
安全維度上，HSD V2.0構(gòu)建了全目標、全方向、全時速、全天候、全場景的主動避險能力，安全防線大幅拓寬。此外，本次升級還為車機帶來了AI隨心定制專屬駕駛SR皮膚。
HSD V2.0在主動安全領(lǐng)域的提升同樣顯著。V2.0將原本服務(wù)于NOA領(lǐng)航輔助的Occupancy Network（OCC）網(wǎng)絡(luò)，全面延伸至AEB（自動緊急制動）、AES（自動緊急轉(zhuǎn)向）、 AMAP（加速踏板防誤踩）等主動安全場景，共享統(tǒng)一底座模型，并結(jié)合高精度合成場景數(shù)據(jù)持續(xù)增強長尾場景訓(xùn)練，不斷提升模型泛化能力。
總的來說，在端到端1.0的基礎(chǔ)上，HSD V2.0深度賦能世界模型與端到端強化學(xué)習雙引擎，大幅強化系統(tǒng)對行車環(huán)境的深度推理、動態(tài)預(yù)判能力，完成端到端技術(shù)的二次深度進化。本次升級實現(xiàn)了模型對物理空間、動態(tài)動作、全域風險的認知躍遷，讓智駕從“被動響應(yīng)場景”升級為“主動預(yù)判世界”。
目前，HSD持續(xù)進化的能力，已在市場上獲得充分驗證。在提供HSD選項的車型中，高達77%的用戶主動選擇搭載HSD版本；HSD智駕里程占比已逼近50%，搭載基于HSD的獵鷹（參數(shù)丨圖片）700版本iCAR V27，智駕使用率更是高達85.14%。
在端到端時代，技術(shù)迭代飛快，汽車行業(yè)的競爭焦點不斷移位，地平線始終走在行業(yè)前列，這背后是強大的技術(shù)體系在支撐，打造真正好用、越用越好用，并且人人可享的輔助駕駛。（文\D）
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