北京
本周好玩又奇妙的拍賣會，恰逢七月四日獨立日假期。在你奔赴烤肉與煙花大會之前，不妨看看過去七天里最值得關注的幾臺車。今天這一批相當雜，有一臺不像能跑邦納維爾的賽車、一臺披著意大利車身的拖拉機、一臺保時捷動力的C組車，還有一臺稀有的經銷商特供龐蒂克肌肉車。
先看這臺前邦杜蘭特1959款雪佛蘭科爾維特賽車。我們賣過幾十臺跟鮑勃·邦杜蘭特沾邊的車，2024年那臺金牛座SHO教練車至今難忘，幾周前他跟迪克·古德斯特蘭德一起開過的那臺泛美科邁羅也讓人激動。但這臺科爾維特可能是目前最酷的邦杜蘭特舊藏。五十年代末，邦杜蘭特在南加州SCCA賽事里開科爾維特打響名號，1959年整個賽季他開的就是這臺51號，車主是保羅·馬斯。兩人聯手拿下了當年B量產組西海岸區域冠軍。
在邦杜蘭特的職業路上，這臺車是重要跳板。后來他跑過加拿大-美國挑戰杯、泛美系列賽，還進了F1，更在勒芒拿過組別冠軍，開的是皮特·布洛克打造的謝爾比戴通納雙門跑車。
再看這臺創下陸地速度紀錄的預生產型1993款林肯馬克八世。從拍賣結果看，喜歡狐貍平臺和FN10平臺的雷鳥、林肯車迷真不少。馬克八世是FN10平臺的最終進化，性能一直比市場部愿意承認的強得多。1993年，它比野馬早六年用上獨立后懸掛，還搭載一臺32氣門的福特模塊化V8，原廠就有280馬力。工程師們清楚這臺車的潛力，項目主管吉姆·肯尼迪批了綠燈，只做最小改動——換更高尾牙齒比、原廠發動機精密組裝、加防滾架，拆掉后視鏡和后剎車之類部件——就拉去跑。在密歇根試驗場橢圓跑道沖進170英里區間后，車隊直奔邦納維爾，當晚便刷出182.694英里的極速。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
